Descrizione
La mescola PAGID Racing RS 14 è dotata di un coefficiente di attrito medio-alto, con un buon bite iniziale, ottima modulabilità e controllo. Bassa usura e resistente al fading fino a 650°C. Adatta a vetture GT, vetture Turismo per club racing e track days.
La mescola PAGID Racing RSL 29 offre un’ottima modulabilità e attacco iniziale, con un coefficiente di attrito che si mantiene costante. Facile da rodare. Molto popolare nel club racing e track days, utilizzata su vetture GT, Turismo e prototipi endurance, ma grazie all’eccellente modulabilità spesso usata anche in gare sprint.
La mescola PAGID Racing RSL 1 è indicata per utilizzo nelle gare endurance, dotata di una buona stabilità termica in relazione al coefficiente di attrito e da un basso consumo della pastiglia e dei dischi. Basso sforzo sul pedale, comportamento moderatamente progressivo durante la frenata pur conservando una buona modulabilità. Adatta a vetture GT e turismo, destinata alle gare di durata, grazie alle sue caratteristiche può essere usata anche in gare più brevi.
La mescola PAGID Racing RSL 2 è un compound endurance derivato dalla RSL 1. Il livello di attrito si posiziona tra la RSL 1 e la RS 29 ma con un miglioramento dei consumi di pastiglia e disco e con un’eccellente stabilità del coefficiente di attrito a tutte le temperature. Sono state mantenute le caratteristiche di base di basso sforzo sul pedale, comportamento moderatamente progressivo durante la frenata e buona modulabilità. Adatta a vetture GT, Turismo e prototipi endurance.
La mescola PAGID Racing RST 3 è un compound a medio coefficiente di attrito di tipo metal-ceramico. Garantisce un buon bite iniziale ed eccellenti caratteristiche di modulabilità e rilascio. Resistente al fading fino a 800 C°. Ha la conducibilità termica più bassa in tutta la gamma RST. Adatta all’uso Rally, sia asfalto che terra e per vetture GT, turismo, prototipi e formula.
La mescola PAGID Racing RST 4 offrono un coefficiente di attrito medio, alta resistenza al calore su cicli prolungati. Sono anche usate per asse posteriore di vetture a trazione anteriore e nelle lunghe corse sugli ovali, dove mescole più aggressive potrebbero disturbare il set-up della vettura. Adatte principalmente all’uso su vetture con bassa deportanza e Rally su terra.
Nota
- Prodotto uso racing. Alcuni codici possono essere sprovvisti di accessori, quali mollette, piastrina antivibrante e/o segnalatori di usura.
PAGID | LOTUS | 3 ELEVEN | 430 Edition 321 KW / 436 HP 01/15 -> | |
|---|---|---|---|---|
PAGID | LOTUS | EVORA | 3.5 206 KW / 280 HP 05/09 – 04/16 | |
PAGID | LOTUS | EVORA | 3.5 400 298 KW / 405 HP 09/15 -> | |
PAGID | LOTUS | EVORA | 3.5 S 258 KW / 351 HP 12/10 – 04/16 | |
PAGID | MCLAREN | 570S | 3.8 419 KW / 570 HP 04/15 -> | |
PAGID | MCLAREN | 650S | 3.8 478 KW / 650 HP 04/14 – 12/17 | |
PAGID | MCLAREN | 650S SPIDER | 3.8 478 KW / 650 HP 04/14 – 12/17 | |
PAGID | MCLAREN | 675 LT COUPÈ | 3.8 496 KW / 675 HP 03/15 – 12/17 | |
PAGID | MCLAREN | 675 LT SPIDER | 3.8 496 KW / 675 HP 08/16 – 12/17 | |
PAGID | MCLAREN | MP4 COUPE | 12C 441 KW / 600 HP 04/11 – 04/14 | |
PAGID | MCLAREN | MP4 COUPE | 12C 460 KW / 625 HP 10/12 – 04/14 | |
PAGID | MCLAREN | MP4 SPIDER | 12C 460 KW / 625 HP 08/12 – 04/14 | |
PAGID | RENAULT | CLIO II (BB_, CB_) | 3.0 V6 SPORT (CB1H, CB1U, CB2S) 187 KW / 254 HP 12/02 – 04/05 | |
PAGID RACING | SEARCH BY CALIPER | ALCON | RC4 | TH: 16,7 mm |
PAGID RACING | SEARCH BY CALIPER | AP RACING | CP6600 D55 | TH: 16,7 mm |
PAGID RACING | SEARCH BY SIZE | L: 130,0 mm | W: 82,0 mm | TH: 16,7 mm |
