Descrizione

La mescola PAGID Racing RSL 1 è indicata per utilizzo nelle gare endurance, dotata di una buona stabilità termica in relazione al coefficiente di attrito e da un basso consumo della pastiglia e dei dischi. Basso sforzo sul pedale, comportamento moderatamente progressivo durante la frenata pur conservando una buona modulabilità. Adatta a vetture GT e turismo, destinata alle gare di durata, grazie alle sue caratteristiche può essere usata anche in gare più brevi.

La mescola PAGID Racing RSL 1E ha una durata ancora maggiore, ed è particolarmente indicata per gare GT endurance lunghe. Inoltre è dotata di una buona stabilità termica in relazione al coefficiente di attrito e da un basso consumo della pastiglia e dei dischi. Basso sforzo sul pedale, comportamento moderatamente progressivo durante la frenata pur conservando una buona modulabilità. Adatta a vetture GT e turismo, destinata alle gare di durata.

La mescola PAGID Racing RSL 2 è un compound endurance derivato dalla RSL 1. Il livello di attrito si posiziona tra la RSL 1 e la RS 29 ma con un miglioramento dei consumi di pastiglia e disco e con un’eccellente stabilità del coefficiente di attrito a tutte le temperature. Sono state mantenute le caratteristiche di base di basso sforzo sul pedale, comportamento moderatamente progressivo durante la frenata e buona modulabilità. Adatta a vetture GT, Turismo e prototipi endurance.

La mescola PAGID RACING RSL 2E è un compound con basso contenuto di metalli, fibra d’acciaio e aramide, con un’alta resistenza alle temperature. La performance si mantiene costante ed efficace anche ai più alti livelli di temperature. RSL 2E risulta essere più stabile, più modulabile e con un usura inferiore di disco e pastiglia rispetto alla precedente versione RSL 2, ed è particolarmente indicata per gare endurance.

La mescola PAGID Racing RST 1 è un compound ad alto coefficiente di attrito con bite iniziale molto buono e curva di coppia progressiva. Molto resistente al fading. Adatta per applicazioni con alta deportanza e/o grip molto elevato. Largamente utilizzata e molto vittoriosa nella categoria Nascar. Adatta inoltre per uso Rally su asfalto, vetture GT e turismo in circuito.

La mescola PAGID Racing RST 2 offre un coefficiente di attrito medio-alto e una buona resistenza al fading. Nella versione Evolution RST 2E, la pastiglia ha una durata superiore del 30%. Curva di coppia moderatamente progressiva e buon feeling sul pedale. Utilizzata nelle gare GT su tracciati dove le alte temperature di esercizio rappresentano una grande sfida per l’impianto frenante e al posteriore nelle gare Nascar sugli ovali, in abbinamento alle RST 1 sull’asse anteriore. Adatta inoltre a Rally asfalto, vetture turismo e prototipi.

La mescola PAGID Racing RST 5 è stata sviluppata appositamente per le gravose esigenze dei Rally. Grazie alle sue caratteristiche ottimizzate di conduzione termica, garantisce prestazioni ideali sia alle basse temperature che a quelle estremamente elevate, ma soprattutto, non trasferendo il calore, evita di surriscaldare il fluido e di generare il fastidioso effetto fading avvertibile sul pedale. Le proprietà di mantenimento della RST 5 garantiscono affidabilità, costanza e durata. Altra caratteristica importante, per il rallysta doc, è data dal progressivo aumento del coefficiente di attrito con l’aumentare della temperatura e della pressione sul pedale, consentendo grande modulabilità e gestione del bite. Per le sue caratteristiche garantisce una giusta aggressività senza ridurre la vita del disco e senza causare improvvisi bloccaggi delle ruote, fornendo al pilota una sensazione di affidabilità unita a delle prestazioni eccezionali, anche nelle condizioni più estreme.

La mescola PAGID Racing RST 5 è stata sviluppata appositamente per le gravose esigenze dei Rally. Nella versione Evolution RST 5E, la pastiglia ha una durata superiore del 10%. Grazie alle sue caratteristiche ottimizzate di conduzione termica, garantisce prestazioni ideali sia alle basse temperature che a quelle estremamente elevate, ma soprattutto, non trasferendo il calore, evita di surriscaldare il fluido e di generare il fastidioso effetto fading avvertibile sul pedale. Le proprietà di mantenimento della RST 5 garantiscono affidabilità, costanza e durata. Altra caratteristica importante, per il rallysta doc, è data dal progressivo aumento del coefficiente di attrito con l’aumentare della temperatura e della pressione sul pedale, consentendo grande modulabilità e gestione del bite. Per le sue caratteristiche garantisce una giusta aggressività senza ridurre la vita del disco e senza causare improvvisi bloccaggi delle ruote, fornendo al pilota una sensazione di affidabilità unita a delle prestazioni eccezionali, anche nelle condizioni più estreme.

Nota