Descrizione
La mescola PAGID Racing RSL 29 offre un’ottima modulabilità e attacco iniziale, con un coefficiente di attrito che si mantiene costante. Facile da rodare. Molto popolare nel club racing e track days, utilizzata su vetture GT, Turismo e prototipi endurance, ma grazie all’eccellente modulabilità spesso usata anche in gare sprint.
La mescola PAGID Racing RS 42 offre coefficiente di attrito medio con un’immediata risposta alle basse temperature. Si roda velocemente. Mescola per uso rallystico e utilizzata diffusamente anche su monoposto e vetture da turismo.
La mescola PAGID Racing RSH 3 è un compound racing a base di materiale metallico-ceramico con alto bite iniziale che si mantiene lineare anche alle alte temperature. Offre comunque una buona modulabilità abbinata ad un rodaggio veloce ed un buon feeling sul pedale. La prestazione è costante anche con carichi elevati e temperature fino a 800°C senza che il pedale ne risenta. Bassa conducibilità termica. Utilizzabile in rally, GT e Turismo in circuito ma anche per club racing.
La mescola PAGID Racing RST 4 offrono un coefficiente di attrito medio, alta resistenza al calore su cicli prolungati. Sono anche usate per asse posteriore di vetture a trazione anteriore e nelle lunghe corse sugli ovali, dove mescole più aggressive potrebbero disturbare il set-up della vettura. Adatte principalmente all’uso su vetture con bassa deportanza e Rally su terra.
La mescola PAGID Racing RST 5 è stata sviluppata appositamente per le gravose esigenze dei Rally. Grazie alle sue caratteristiche ottimizzate di conduzione termica, garantisce prestazioni ideali sia alle basse temperature che a quelle estremamente elevate, ma soprattutto, non trasferendo il calore, evita di surriscaldare il fluido e di generare il fastidioso effetto fading avvertibile sul pedale. Le proprietà di mantenimento della RST 5 garantiscono affidabilità, costanza e durata. Altra caratteristica importante, per il rallysta doc, è data dal progressivo aumento del coefficiente di attrito con l’aumentare della temperatura e della pressione sul pedale, consentendo grande modulabilità e gestione del bite. Per le sue caratteristiche garantisce una giusta aggressività senza ridurre la vita del disco e senza causare improvvisi bloccaggi delle ruote, fornendo al pilota una sensazione di affidabilità unita a delle prestazioni eccezionali, anche nelle condizioni più estreme.
La mescola PAGID Racing RST 5 è stata sviluppata appositamente per le gravose esigenze dei Rally. Nella versione Evolution RST 5E, la pastiglia ha una durata superiore del 10%. Grazie alle sue caratteristiche ottimizzate di conduzione termica, garantisce prestazioni ideali sia alle basse temperature che a quelle estremamente elevate, ma soprattutto, non trasferendo il calore, evita di surriscaldare il fluido e di generare il fastidioso effetto fading avvertibile sul pedale. Le proprietà di mantenimento della RST 5 garantiscono affidabilità, costanza e durata. Altra caratteristica importante, per il rallysta doc, è data dal progressivo aumento del coefficiente di attrito con l’aumentare della temperatura e della pressione sul pedale, consentendo grande modulabilità e gestione del bite. Per le sue caratteristiche garantisce una giusta aggressività senza ridurre la vita del disco e senza causare improvvisi bloccaggi delle ruote, fornendo al pilota una sensazione di affidabilità unita a delle prestazioni eccezionali, anche nelle condizioni più estreme.
Nota
- Prodotto uso racing. Alcuni codici possono essere sprovvisti di accessori, quali mollette, piastrina antivibrante e/o segnalatori di usura.
PAGID | CATERHAM | SEVEN RANGE | ALL TYPE ALL TYPE 01/97 -> | |
|---|---|---|---|---|
PAGID | FORD | CORTINA MK1 | ALL TYPE ALL TYPE 01/64 – 12/66 | |
PAGID | FORD | ESCORT I | 1.3 35 KW / 48 HP 06/68 – 06/71 | |
PAGID | FORD | ESCORT I | 1.3 38 KW / 52 HP 06/68 – 06/71 | |
PAGID | FORD | ESCORT I | 1.3 40 KW / 54 HP 09/73 – 11/74 | |
PAGID | FORD | ESCORT I | 1.3 42 KW / 57 HP 06/70 – 11/74 | |
PAGID | FORD | ESCORT I | 1.3 53 KW / 72 HP 06/70 – 11/74 | |
PAGID | FORD | ESCORT I | 1.3 GT 47 KW / 64 HP 06/68 – 06/71 | |
PAGID | FORD | ESCORT I TURNIER | 1.3 42 KW / 57 HP 06/70 – 11/74 | |
PAGID | FORD | ESCORT I TURNIER | 1.3 47 KW / 64 HP 12/68 – 11/74 | |
PAGID | LAMBORGHINI | URRACO (P300) | 3.0 V8 195 KW / 265 HP 01/74 – 12/81 | |
PAGID | LOTUS | ELAN FHC (R26) | 1.6 80 KW / 109 HP 01/64 – 12/74 | |
PAGID | LOTUS | ELAN SPYDER (R26) | 1.6 80 KW / 109 HP 01/62 – 12/74 | |
PAGID | LOTUS | SEVEN | 105E 29 KW / 39 HP 01/57 – 12/73 | |
PAGID | LOTUS | SEVEN | 116E 49 KW / 67 HP 01/57 – 12/73 | |
PAGID | LOTUS | SUPER SEVEN | 109E 63 KW / 86 HP 01/57 – 12/73 | |
PAGID | LOTUS | SUPER SEVEN | 116E 70 KW / 95 HP 01/57 – 12/73 | |
PAGID | PIPER | GTT | ALL TYPE ALL TYPE 01/68 – 12/74 | |
PAGID | TOYOTA | GT 86 COUPÉ (ZN6_) | 2.0 GT R3 RALLY 147 KW / 200 HP 01/15 -> | |
PAGID | TRIUMPH | SPITFIRE | 1.2 MK I 46 KW / 62 HP 10/62-12/65 | |
PAGID | TRIUMPH | SPITFIRE | 1.2 MK II 49 KW / 67 HP 12/65 – 12/67 | |
PAGID | TRIUMPH | SPITFIRE | 1.3 MK III 55 KW / 75 HP 12/67 – 12/70 | |
PAGID | TRIUMPH | SPITFIRE | 1.3 MK IV 55 KW / 75 HP 01/71 – 12/72 | |
PAGID | TRIUMPH | SPITFIRE | 1.5 MK IV 51 KW / 70 HP 12/72-12/75 | |
PAGID | TRIUMPH | SPITFIRE | 1500 51 KW / 70 HP 01/75 – 01/80 | |
PAGID RACING | SEARCH BY CALIPER | ALCON | R TYPE [3451] D42 / D48 | TH: 14,4 mm |
PAGID RACING | SEARCH BY CALIPER | ALCON | R TYPE D42 | TH: 14,4 mm |
PAGID RACING | SEARCH BY CALIPER | LUCAS-GIRLING | 14LF & D14R | TH: 14,4 mm |
PAGID RACING | SEARCH BY CALIPER | LUCAS-GIRLING | D 12 / 14 R | TH: 14,4 mm |
PAGID RACING | SEARCH BY SIZE | L: 63,0 mm | W: 55,0 mm | TH: 14,4 mm |












